U\u017e od minul\u00e9ho roka je zabezpe\u010dovan\u00e1 v spolupr\u00e1ci s Trnavsk\u00fdm samospr\u00e1vnym krajom v S\u00daC kompletn\u00e1 obnova vozov\u00e9ho parku. Vy\u0161e 300 kusov modernej techniky u\u017e teraz u\u013eah\u010duje pr\u00e1cu cest\u00e1rom po\u010das zimnej \u00fadr\u017eby a pokra\u010dova\u0165 bude aj v lete. No nebolo tomu tak v\u017edy. O tom, \u010do sa po\u010das jeho p\u00f4sobenia v S\u00daC TTSK zmenilo, nap\u00edsal n\u00e1mestn\u00edk spr\u00e1vy a prev\u00e1dzky ciest pre oblas\u0165 Senica, Ing. Eduard Havel.<\/p>\n
„Pred 30 rokmi, ke\u010f som pri\u0161iel pracova\u0165 na b\u00fdval\u00fa Okresn\u00fa spr\u00e1vu ciest Senica, bolo technick\u00e9 vybavenie s\u00edce v dostato\u010dnom mno\u017estve, ale u\u017e vtedy sa prejavovalo, \u017ee niektor\u00e9 vozidl\u00e1 s\u00fa na konci svojej \u017eivotnosti. I\u0161lo najm\u00e4 o AVIE z roku 1975, traktorov\u00e9 kosa\u010dky z roku 1978 a posypov\u00e9 vozidl\u00e1 z 90. rokov.<\/p>\n
Prev\u00e1dzkyschopnos\u0165 p\u00f4vodn\u00fdch strojov sa udr\u017eiavala ve\u013ek\u00fdm po\u010dtom be\u017en\u00fdch opr\u00e1v a gener\u00e1lnymi opravami, pri\u010dom niektor\u00e9 vozidl\u00e1 (hlavne posypov\u00e9) mali za sebou 2 a\u017e 3 gener\u00e1lne opravy. V roku 2004 sa Slovensk\u00e1 spr\u00e1va ciest zl\u00fa\u010dila pod\u013ea krajov do jedn\u00e9ho celku a vznikla Spr\u00e1va a \u00fadr\u017eba ciest TTSK. Z\u00e1merom novovzniknut\u00e9ho podniku bola v\u00fdmena starej techniky za nov\u00fa a z toho d\u00f4vodu sa prestalo investova\u0165 do starej techniky a nevykon\u00e1vali sa gener\u00e1lne opravy strojov. V\u0161etci zainteresovan\u00ed si \u017eelali zmenu, ale realita bola in\u00e1. V roku 2006 bolo zak\u00fapen\u00fdch 5 nov\u00fdch sypa\u010dov, z toho pre oblas\u0165 Senica iba 1 posypov\u00e9 vozidlo, pri\u010dom na zabezpe\u010denie zimnej \u00fadr\u017eby je v tejto oblasti potrebn\u00fdch 17 tak\u00fdchto mechanizmov. A\u017e po jeden\u00e1stich rokoch bola v roku 2017 zak\u00fapen\u00e1 \u010fal\u0161ia nov\u00e1 technika: dod\u00e1vky pre pracovn\u00edkov, vozidl\u00e1 pre cestmajstrov a \u010fal\u0161ie posypov\u00e9 vozidl\u00e1. Pre oblas\u0165 Senica bolo pridelen\u00e9 op\u00e4\u0165 len 1 posypov\u00e9 vozidlo. Star\u00e1 technika bola nato\u013eko opotrebovan\u00e1, \u017ee neprech\u00e1dzala stanicami technick\u00fdch kontrol, preto musela by\u0165 postupne vyraden\u00e1 z prev\u00e1dzky. Pre zabezpe\u010denie \u00fadr\u017eby hlavne v zimnom obdob\u00ed sa prenaj\u00edmali pos\u00fdpacie vozidl\u00e1 a naklada\u010de od extern\u00fdch dod\u00e1vate\u013eov.<\/p>\n
Pr\u00edprava na obnovu techniky sa za\u010dala po n\u00e1stupe nov\u00e9ho vedenia spolo\u010dnosti a zabezpe\u010dovala sa postupne od mapovania potrieb novej techniky pre ka\u017ed\u00e9 stredisko, cez v\u0161etky procesy potrebn\u00e9 pre jej n\u00e1kup, a\u017e po postupn\u00e9 priradzovanie novej techniky jednotliv\u00fdm stredisk\u00e1m na za\u010diatku roka 2021. Nov\u00fa techniku vn\u00edmame v\u0161etci pozit\u00edvne, nako\u013eko nastala jej kompletn\u00e1 v\u00fdmena nie len pre zimn\u00fa, ale aj pre letn\u00fa \u00fadr\u017ebu ciest. Zak\u00fapen\u00fdch bolo 34 posypov\u00fdch vozidiel zna\u010dky Mercedes, ku ktor\u00fdm boli zak\u00fapen\u00e9 aj nov\u00e9 nadstavby, a to pos\u00fdpacie, skl\u00e1pacie a zametacie nadstavby na spracovanie teplej oba\u013eovanej zmesi a nadstavby na spracovanie studenej asfaltovej emulzie, \u010d\u00edm sa kompletne zabezpe\u010dila letn\u00e1 a zimn\u00e1 \u00fadr\u017eba ciest. Bola v\u0161ak zak\u00fapen\u00e1 aj \u010fal\u0161ia technika, a to traktory zna\u010dky KUBOTA s nadstavbami ako \u010deln\u00e9 naklada\u010de, kosa\u010dky, zrezova\u010d krajn\u00edc a \u0161\u00edpov\u00e9 pluhy. \u010ealej boli obstaran\u00e9 n\u00e1kladn\u00e9 vozidl\u00e1 s kab\u00ednami na prepravu 7 os\u00f4b s nosnos\u0165ou do 3,5 t a 7,5 t pre ka\u017ed\u00e9 stredisko, n\u00e1kladn\u00e9 vozidl\u00e1 s hydraulickou rukou, nov\u00fd zna\u010dkovac\u00ed stroj a \u010fal\u0161ia technika.<\/p>\n
A \u010do v\u0161etko so sebou priniesla v\u00fdmena techniky t\u00fdm, ktor\u00ed pracuj\u00fa pre S\u00daC TTSK? V prvom rade sa zv\u00fd\u0161ila bezpe\u010dnos\u0165 a komfort vodi\u010dov, spo\u013eahlivos\u0165 novej techniky a efektivita pr\u00e1ce. Pri pos\u00fdpa\u010doch je v\u00fdhodou mo\u017enos\u0165 presn\u00e9ho nastavenia posypovej d\u00e1vky soli pod\u013ea danej situ\u00e1cie (ter\u00e9n, po\u013eadovica, sneh). Posypov\u00e9 nadstavby s\u00fa \u00a0vybaven\u00e9 n\u00e1dr\u017eami na so\u013en\u00e9 roztoky, ktor\u00fdmi sa zvy\u0161uje \u00fa\u010dinnos\u0165 posypov\u00e9ho materi\u00e1lu a \u00fa\u010dinnos\u0165 posypu je tak okam\u017eit\u00e1. V\u010faka nov\u00fdm strojom sa skracuje \u010das potrebn\u00fd na jednotliv\u00e9 v\u00fdkony \u00fadr\u017eby a s\u00fa\u010dasne prich\u00e1dza k \u00faspore posypov\u00e9ho materi\u00e1lu, nako\u013eko nov\u00e9 stroje umo\u017e\u0148uj\u00fa jeho presn\u00e9 d\u00e1vkovanie. U nov\u00fdch traktorov\u00fdch kosa\u010diek sa \u00fa\u010dinnos\u0165 zv\u00fd\u0161ila o 30 %. Pri pr\u00e1ci s prednou aj zadnou kosa\u010dkou s\u00fa\u010dasne sa \u00fa\u010dinnos\u0165 zv\u00fd\u0161ila a\u017e o 50 %. Samozrejme sa zv\u00fd\u0161ila aj spotreba pohonn\u00fdch hm\u00f4t, no ide o \u00famern\u00fd rast kv\u00f4li v\u00e4\u010d\u0161iemu v\u00fdkonu strojov. Ve\u013ek\u00fdm pr\u00ednosom s\u00fa vozidl\u00e1 s hydraulickou rukou, ktor\u00e9 je mo\u017en\u00e9 vyu\u017e\u00edva\u0165 aj ako plo\u0161inu. Zametacie nadstavby FAUN ur\u00fdchlia \u010distenie ciest v mest\u00e1ch a obciach v\u010faka tomu, \u017ee pre ka\u017ed\u00e9 stredisko je zametacia nadstavba vybaven\u00e1 bo\u010dnou agres\u00edvnou kefou, ktor\u00e1 naru\u0161\u00ed n\u00e1nosy na okrajoch ciest a u\u017e nie je potrebn\u00e1 ru\u010dn\u00e1 pr\u00e1ca. Je potrebn\u00e9 spomen\u00fa\u0165 aj zna\u010dk\u00e1rov, ktor\u00ed dostali do u\u017e\u00edvania najnov\u0161\u00ed typ zna\u010dkovacieho stroja HOFMANN spolu s pr\u00edvesom na jeho prepravu. P\u00f4vodn\u00fd zna\u010dkovac\u00ed stroj z roku 2006 u\u017e dosluhuje a bude v pr\u00edpade potreby pou\u017eit\u00fd ako z\u00e1lo\u017en\u00fd.<\/p>\n
Zak\u00fapenie novej techniky je vn\u00edman\u00e9 ve\u013emi pozit\u00edvne ako zo strany vodi\u010dov, tak aj zo strany technick\u00fdch pracovn\u00edkov. Pracovn\u00edci S\u00daC TTSK s novou technikou bud\u00fa pracova\u0165 na zveren\u00fdch cest\u00e1ch Trnavsk\u00e9ho kraja r\u00fdchlej\u0161ie, efekt\u00edvnej\u0161ie a bezpe\u010dnej\u0161ie. Ver\u00edme, \u017ee pr\u00e1ca s novou technikou bude aj verejnos\u0165ou vn\u00edman\u00e1 pozit\u00edvne.“<\/p>\n\n\t\t