Dlhé roky sme cestnú infraštruktúru vnímali najmä cez čísla – kilometre opravených úsekov, počet výtlkov, náklady na údržbu. Chýbal však komplexný pohľad, ktorý by prepájal technické dáta s reálnym stavom v teréne. 

Dnes stojíme na prahu zmeny. Technológie ako georadary, Lidar, AI, infračervené kamery, drony či špeciálne upravené meracie vozidlá otvárajú cestárom nové možnosti. Umožnia nám rýchlejšie a presnejšie identifikovať problémové miesta, lepšie plánovať, prioritizovať, optimalizovať trasovanie techniky a hospodárnejšie rozdeľovať rozpočet. 

 

 

Súčasnosť: poloautomat 

Dnes ako správcovia ciest vedieme „Technickú evidenciu ciest“ v Cestnej databanke, ktorú prevádzkuje Slovenská správa ciest. Na to, aby sme dnes poznali stav ciest, absolvujeme proces, kedy: 

  • merané úseky – vybrané cesty II. triedy sa premeriavajú špeciálnymi vozidlami podľa harmonogramu. 
  • väčšina ciest – prehliadky sa vykonávajú vizuálne majstrami stredísk. Dáta sa následne manuálne vkladajú do databanky. 

Výsledok: stav ciest poznáme, ale proces je časovo náročný a čiastočne subjektívny– závislý od hodnotenia konkrétneho zamestnanca. 

  

Budúcnosť: inteligentná pasportizácia 

Moderné technológie ponúkajú možnosť zmeniť tento proces na plne dátovo riadený systém. Medzi tieto technológie patria: 

  • Georadar a Lidar – odhalia skryté poškodenia pod povrchom, 
  • AI analýza – vyhodnotí deformácie, predpovie vývoj porúch a navrhne optimálne zásahy, 
  • drony a infrakamery – zmapujú povrch, mosty, krajnice aj priľahlú zeleň s presnosťou na centimetre, 
  • digitálna mapa – v reálnom čase prepája technické dáta s lokalizáciou v teréne, eviduje potrebu kosenia, výrubov, opráv či zimnej údržby, 
  • optimalizácia trás – technika vyráža presne tam, kde je to potrebné – bez zbytočného prekrývania výjazdov. 

 

 

Investícia, ktorá sa vracia v každej križovatke 

Zavedenie inteligentného systému si vyžiada technické vybavenie, školenie zamestnancov a úpravu procesov. Je to však investícia, ktorá sa vráti znížením nákladov na neefektívne zásahy, zvýšením bezpečnosti a predĺžením životnosti ciest a mostov. 

V SÚC TTSK nechceme len opravovať poruchy, ale im predchádzať. Presné a aktuálne dáta budú základom transparentného rozhodovania o tom, kde a kedy zasiahnuť. 

 

Krok, ktorý formuje budúcnosť 

Správa ciest už nie je o tom, kto má viac strojov alebo koľko výtlkov opravil. Rozhoduje to, kto lepšie pozná svoje cesty, má kvalitnejšie dáta a vie ich využiť na včasné a efektívne zásahy. 

Pasportizácia a digitálne plánovanie sú nástroje, ktoré nám umožnia pracovať presnejšie, rýchlejšie a hospodárnejšie. Pre obyvateľov to znamená infraštruktúru, na ktorú sa môžu spoľahnúť dnes aj zajtra. 

Budúcnosť správy ciest sa práve začína – a my v Trnavskom kraji sme pri tom. 

František Stručka, námestník prevádzkového úseku